二、路线

路线起于青树镇，向西设新线至韩家营与旧路相接，沿既有旧路改建至白岩河，之后设新线经黄官镇，通过坡面展现翻越大石垭，沿沟设线经云河、魏家桥至张家河，再通过坡面展现翻越土地岭后，沿林场沟道设线经砲坪至终点黎坪镇。路线走向和主要控制点符合本项目工程可行性研究批复。

（一）初步设计综合考虑地形地质、征地拆迁、施工条件、工程规模及投资等因素，对韩家营、新店子、周家坝等9段15.426公里路线方案进行了技术经济比较，原则同意初步设计推荐大石垭段(K18+092～K20+744)、邓家河段（K20+626～K26+024）、杨四沟段（K27+054～K27+827）等3段路线比选方案采用旧路改建，其余6段路线比选方案采用新线方案。

（二）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。施工图设计阶段应根据详勘资料，结合沿线地形、地质、水文条件，进一步优化平、纵面设计，合理控制工程规模，节省工程投资。

１．应根据地质详勘资料，对岩堆、泥石流、岩溶、溶洞等不良地质路段，进一步研究优化绕避、防治方案。

２．路线翻越大石垭、土地岭两段路线布设因受地形限制平纵线性指标较低，应改善陡坡接小半径平曲线等不良组合设计，暗弯段应开挖视距台以改善视距，在工程量增加不多的地方应增设港湾式停车区，以提高行车安全。

3．对 K11+250、K14+000、K14+500、K15+200等深挖路段，应进一步优化平、纵面设计，减少路基高边坡长度及高度。

（三）沿线植被茂密，风景优美，路线通过坡面展线穿越大石垭和土地岭时，平纵面设计应以降低高边坡、减少挖方为重点。对K39+900、K40+200两处挖方路堑应与短隧道方案进行了综合技术经济比选，择优推荐。

（四）应按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）第1.0.11条要求，完善全线《安全性评价报告》。

三、路基、路面及排水

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成参数和一般路基设计原则。

1. 路线经过湿软地基段，应在探明湿软地基深度的基础上，采用换填或抛石挤淤等地基处理方案，确保路基稳定。

    2. K13+910～+985、K17+657～+680、K17+783～+822、K17+884～+912等4段路基通过岩堆，应加强地质勘察工作，对路基范围内的岩堆应进行加固，路基外的岩堆应加强防护。

3. 应加强滑坡、高边坡的地质勘察工作，根据地勘资料及安全稳定性评价，进一步做好防治措施。

4. 应结合沿线地质及水文资料，加强临河路段的防护设计，根据冲刷资料合理确定挡墙基础埋置深度，做好河流顶冲路段的防冲刷设计。

5. 全线弃方较多，应优化取（弃）土场设计，合理调配土石方，完善相关排水、防护、植被恢复及复耕设计，避免造成新的水土流失。

（二）原则同意全线路面采用沥青混凝土结构，旧路利用段采用路面补强处治方案。

    原则同意路面面层结构厚度9厘米，路面面层采用4厘米细粒式改性沥青混凝土（SBS AC-13）、5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）。旧路路面为水泥砼路面时，应对水泥混凝土路面进行碎石化后作为底基层，加宽段路面结构与新建段相同。

下阶段应根据车辆组成及交通量，进一步验算路面厚度和结构强度，细化旧路路面处治方案。

（三）路基路面排水设计方案基本合理，下阶段应进一步优化取弃土场、桥头及过村镇路段的综合排水设计方案。

四、桥梁工程

全线设桥梁4130米/48座（新建），其中大桥2551米/17座、中桥1435米/21座、小桥144米/10座，桥梁占路线总长的7.83%。原则同意初步设计推荐的桥型及桥孔布设方案。施工图阶段应根据详测、详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件等进一步优化桥孔布置方案，合理确定墩台位置及型式，确保桥梁结构安全可靠、经济合理。

（一）原则同意K39+729、K40+342大桥上部结构采用40米预应力混凝土箱梁；其余大中桥梁上部结构采用16、20米预应力混凝土空心板；下部结构采用柱式台、桩基础，重力式，扩大基础 。

（二）桥梁结构设计应按新的地震区划进行抗震设计。

（三）应进一步完善全线水文资料及计算成果，做好桥梁墩台防冲刷设计，合理确定桥梁墩台基础埋置深度。完善桥头排水设计，做好墩台岸坡防护。

五、交叉工程

全线设置 1处天桥，与等级公路平面交叉12处，其余均与乡村道路平面交叉，交叉方案布设合理，原则同意。

路线起点与244国道的平面交叉，K31+650和K47+300处与汉黎路平面交叉，应按照规范要求做好交通渠化设计。

六、交通工程及沿线设施

全线标志、标线、防护栏、轮廓标、里程碑、百米桩、等交通安全设施，执行了部颁规范及省厅有关文件精神，原则同意。下阶段应按照《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行），进一步完善交通安全设施。

本项目建停车区2处（云河、黎坪），服务区1处（魏家桥，预留加油站），养护道班1处（魏家桥），同步建设云河、张家河村、菜坝村3处公共汽车停靠站（K23+600、K29+500、K47+500）。核定沿线设施总占地面积32.93亩，总建筑面积915平方米。

七、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应充分利用当地自然条件，选用适宜当地生长的植物，合理控制工程造价。

八、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为823,834,613元。

（一）核定建筑安装工程费598,445,679元。

（二）核定设备及工具、器具购置费1,155,311元。

（三）核定建设项目前期工作费15,848,445元。

九、其他

本项目沿线森林茂密、风景秀丽，且为通向黎坪国家森林公园的旅游道路，请你局督促汉中市交通运输局按照“旅游路、景观路、生态路”和交通运输部关于典型示范工程和施工标准化的各项要求，编制施工图设计和建设指导意见，保护沿线植被，严禁乱挖乱弃。

请你局据此批复，督促建设单位严格按基本建设程序办事；督促设计单位按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程人为设计变更和概算调整；补充完善与城镇规划、环保、水利等管理部门的相关协议，确保本项目建设顺利实施；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由汉中市交通运输局和南郑县政府组织实施，项目总工期2年（自开工之日起算）。 

 

附件：319省道青树至黎坪公路改建工程初步设计概算审批表

 

                                        陕西省交通运输厅

2016年1月26日

 

 

附件

319省道青树至黎坪公路改建工程初步设计概算审批表

项目	工程或费用名称	报审金额（元）	审查金额（元）
	第一部分 建筑安装工程费	614,347,962	598,445,679
一	临时工程	20,547,457	15,991,426
二	路基工程	333,276,872	323,084,966
三	路面工程	86,758,974	86,559,905
四	桥梁涵洞工程	111,666,074	111,314,711
五	交叉工程	4,437,981	4,405,386
七	公路设施及预埋管线工程	23,466,149	22,916,145
八	绿化及环境保护工程	20,805,413	20,783,729
九	管理、养护及服务房屋	13,389,042	13,389,411
	第二部分 设备及工具、器具购置费	1,155,311	1,155,311
一	设备购置费（房建工程）	849,500	849,500
三	办公及生活用家具购置	305,811	305,811
	第三部分 工程建设其他费用	190,323,718	185,003,421
一	土地征用及拆迁补偿费	138,184,149	138,184,149
二	建设项目管理费	25,427,140	24,864,186
1	建设单位管理费	8,757,371	8,607,886
2	工程监理费	15,358,699	14,961,133
3	设计文件审查费	614,348	598,445
4	竣（交）工验收试验检测费	696,722	696,722
三	研究试验费	527,260	0
四	建设项目前期工作费	16,723,047	15,848,445
五	专项评价（估）费	7,314,662	4,014,769
八	联合试运转费	307,174	299,223
十二	交通保畅及管理费	1,840,286	1,792,649
	第一、二、三部分费用合计	805,826,991	784,604,411
	预备费	40,291,350	39,230,202
	概算总金额	846,118,340	823,834,613